零失误、零纠纷，真实车况反馈赢得信赖
据李旭介绍，福州二手车市场，自2015年9月份亚市的58放心车线下服务建立以来，始终保持着零失误、零纠纷的记录。“我们经手检测的每一辆车，都会将真实车况呈现给消费者，没有一例车况与检测车辆不符的情况。”李旭表示，目前所服务客户的反馈效果非常好，有的客户还会推荐介绍给身边的朋友，服务评价都很高。今年，58同城二手车获得了由中国汽车流通协会颁发的“行”认证，福州二手车，并与其正式签订“行认证战略合作协议”，缔结战略合作伙伴关系。这也是行业与消费者给予58放心车的认可与鼓励。
另外，在北京、上海等地区，消费者购买新能源车大多是以上牌为目的，然而经搜索多家二手车网站发现，目前北京新能源二手车带牌照销售的很少，这也将大大降低新能源车的保值率。
以上种种原因导致新能源车残值偏低，无疑让二手车商对新能源二手车的回收销售持怀疑态度。
其次，缺乏评估体系也使得新能源二手车难以形成交易规模。
与燃油车市场相对完善的二手车评估体系相比，新能源车还属于新生事物。一辆新能源二手车在评估过程中，除对车辆外观、避震系统、车辆使用年限、行驶里程等与燃油车相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油车型完全不同。
新能源车的动力系统主要为电池和电机系统，而非传统发动机，因此二手车评估师需要对电力系统进行检查，但目前并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。
同时，新能源车电池在使用过程中会出现衰减，而如何对电池衰减情况给出准确判断也是一个问题。
北汽新能源营销公司总经理张勇曾表示，新能源汽车的二手车市场始终没有发展，用尚未起步形容也不为过，福州 二手车买卖，而造成这种情况的原因就在于业界对二手车的估值缺少一个标准。
我国正处于新能源汽车产业的快速发展时期，体现在新能源二手车交易上的问题不容忽视，而解决这一难题，需要多方共同努力。
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