桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。碳纤维加固工程常见于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固；更在桥梁、隧洞等的耐久性加固中广泛使用。碳纤维加固具有轻质高强、操作简单、易于粘贴、不锈蚀的特点，也可用于抗弯、抗剪、抗压（偏心受压）及抗震等的加固。
但是，每年总有相当数量的新建工程发生质量事故。它们或是由于技术力量的薄弱，施工水平有待进一步提高；或是因为设计考虑不周，甚至有错；或是由于管理混乱，错用材料以及地震等自然灾害所引起。因此，对这些新建房屋施工建造期间发生的工程事故的评估和处理加固技术应同样地得到重视。因国际市场上碳纤维需求量猛增，直接影响到碳纤维的进口量，加之国内建筑物加固对碳纤维需用量也日益增多，以致出现了供不应求的局面。随之而来的是碳纤维布的价格急剧上涨。在利益的驱驶下，一些不法厂商采用低劣、仿冒材料加工、销售假碳纤维布。据不完全统计在短短的几个月内已销售2万多平方米。现就所知的一些关于真、假碳纤维布的特征作如下描述，供识别、判断参考。
