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环氧树脂建筑结构胶在性能、应用上的突出优点，使其应用领域不断扩展、增多。在应用加固施工中，早年主要为单一的在梁、板构件上粘贴加固，而且当时并不带有其他应用，甚至在钢板粘接后也不进行锚固处理。现在一方面出于安全、节省考虑，在粘贴钢板后即在钢板与构件间进行锚固施工；另一方面，由于加固设计理论的逐步成熟、加固施工经验的积累，往往对一个项目进行环氧树脂建筑结构胶加固时，会有两种或多种加固方法（工艺）同时使用。如粘贴钢板、植筋锚固、螺栓固定常常联合使用；在碳纤维加固中也常有植筋加固并用；在灌注粘钢加固时，更有锚栓固定同时进行；在纤维片材加固时，同时有板材加固并用；在板材粘贴时，可能并用纤维缠绕加固等。
一般对于桥梁的碳纤维加固工程来说，首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断；其次，对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：进行旧桥加固施工工程，必须要比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行、有意义的，这其中要包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。